My Blog

असोज १४ गते बीरगंज

पर्सर्ााजल्लाको सिर्सर्ीीस्थित सुख्खा बन्दरगाहमा मालसमान बोक्ने मजदुरको अभाव भएको कारण तेस्रो मुलुकबाट आयातित तथा बन्दरगाहको गोदाममा रहेका सामान समयमा छुटाउन नसक्दा व्यवसायीहरु म्ार्कामा परेका छन् । सुख्खा बन्दरगाह संचालक कम्पनि हिमालयन र्टर्मिनलले बन्दरगाहमा मजदुरको अघोषित सिन्डीकेट ल्याएको कारण व्यवसायीहरु पिडीत भएको बिरगंज अधोग वाणिज्य संघका अध्यक्ष ओम प्रकाश सिकारीयाले बताउनु भएको छ । बिउबासंघ तथा आफुहरुले व्यक्तिगत रुपमापनि पटक-पटक र्टर्मिनल व्यवस्थापनलाई यो समस्याबारे अवगत गराउदा कुनै सुनवाई नभएको सिकारीयाको आरोप छ । हिमालयन र्टर्मिनलले सुख्खा बन्दरगाहमा आवश्यक अनुपातमा मजदुर नराखेर जम्मा दर्ुइ सयको हाराहारीमा मात्र मजदुर राखेको कारण संचालक कम्पनिले स्वयं आफैले समस्या सृजना गरेको उधोगी ब्यापारीहरुको आरोप रहेको छ । व्यवसायीहरुले चाहेको समयमा माल समान लोड -अनलोड गर्न तथा चाहिने जती ल्याउन नपाएको गुनासो गरेका छन् ।

बन्दरगाहमा दैनिक झन्डै पा

यता हिमालयन र्टर्मिनलका प्रमुख कार्यकारी अधिकृत सुमन्नत बेहराले मजदुरहरुको सम्ास्या कहिले बिहेवारी त कहिले खेतीपातीको सिजन भएको हुनाले मजदुरको अभाव भएको बताउदै तत्काल बन्दरगाहमा चार सयको हाराहारीमा मजदुरहरु रहेको दाबी गरेका छन् । आफुहरुलाई ब्यापारीहरुले बदनाम पनी गर्न खोजेको बेहेराले आरोप लगाएका छन् ।

यता बन्दरगाह छैठौ वर्षार गरि सातौ वर्षा प्रवेश गरेको छ ,तर ६ वर्षअगाडी मजदुरहरुले पाउने तलबमा हालं सम्म बृद्धी नभएको र महंगाई दिनहु बढदै गएको कारण मजदुरहरुले बेला बखतमा आन्दोलन गनर्ेर्ेेरेका छन् । केही दिन पहिले न्युनतम तलब बृद्धीको मांग गर्दै मजदुरहरु मधेशी श्रमिक फोरम नेपालको अगुवाईमा चरणवद्ध आन्दोलनमा उत्रिएका थिए ।

यस सम्बन्धमा हिमालय र्टर्मिनलका निर्देशक आरबि रौनियारसंग सर्म्पर्क गरी क्यामेरामा बोल्न भन्दा उहा मान्नु भएन । रौनियार बन्दरगाहमा फलाम महिनामा दश रेक सम्म आउछ भने एक रेकमा ४१ देखी ४६ बेगन सम्म हुने गरेको बताउनु हुन्छ । खुदरा सामानहरु महिनामा बिस रेक सम्म आउने गर्छ । एक रेकमा नब्बे कन्टेनर सम्म हुने गर्छ । रौनियारका अनुसार दैनिक एक सय पचास कन्टेनर लोड हुने गर्छ भने त्यतिकैको हाराहारीमा बल कार्गो पनी आउने गरेको छ । ब्यवस्थापन पक्षले मजदुरहरुको माग जायज भएको भन्दै आफुहरुले छलफल गरी तलब बृद्धि गर्ने आश्वासन दिएपछी मजदुरहरुले आन्दोलन स्थगित गरेका थिए ।

बिश्व बैकको ऋण सहयोगमा करिब १ अर्बको लागतमा निर्माण भएको सिर्सर्ीी सुख्खा बन्दरगाह रेलमार्ग संग जोडिएको नेपालको पहिलो सुख्खा बन्दरगाह हो । नेपाल र भारत बिच सन् २००४मा रेल्वे सम्झौता भई भारतका विभिन्न बन्दरगाह बाट रेल मार्ग हुदै समान आउन थाले पछि परिवहन समय ,भाडा तथा अन्य खर्चमा समेत बचतहने , टुटफुट हानिनुकसानी तथा चोरी कमहुने , ,बिना जोखिम सजिलै पैटारी गर्न सकिने लगायतका सुविधा भएको कारणले आयात निर्यात कर्ताले यो बन्दरगाह मार्फ माल समान ल्याउन थालेकाले यस्ाको कारोबार बढदै गएको छ ।